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名古屋〜広島の上手な利用法

名古屋〜広島は、9時間ほどです。ほぼ丸一日かかる移動になるので大変ですが、コストパフォーマンスは抜群の区間です。

また、相生〜岡山間を除けば列車本数は多く、接続もおおむね良好です。相生〜岡山間も毎時1本程度の列車はありますので、ご安心を。ただし、利用者も多い区間ですので、利用する際は計画的に予定を立てましょう。

以下では、青春18きっぷを利用して名古屋〜広島を移動する際のモデルルートと攻略法、裏技を解説します。

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モデルルート

名古屋〜大垣〜米原〜姫路〜相生〜岡山〜三原〜広島(東海道本線・山陽本線)

ポイント1 関ヶ原越えは一本待つ覚悟で

大垣〜米原間は、列車本数と車両数が少ない区間です。下り、上りのいずれから来ても、接続のいい列車で到着すると、この区間は座れなくなる場合があります。座りたいなら、一本待つ覚悟で予定を組んでおきましょう。ただし、乗車時間は40分ほどなので、駅で待っているよりも、立ってしまうのも手です。

ポイント2 米原からの新快速は増結部分が狙い目

米原から下り新快速に乗る場合、姫路までの長丁場です。したがって必ず席をゲットする必要があります。始発列車ではありませんが、米原で4両増結する場合が多いので、それを狙えば座れない可能性は小さいでしょう。増結は車両前方(京都方)です。階段からは離れていますので、適度に空いています。

ポイント3 姫路、相生の接続をよく確認しておく

姫路・相生〜岡山間は、普通列車が毎時1本程度運転されるだけです。しかも3両編成なので、座れないことも多いです。峠を超える区間を走りますので揺れも大きく、立っていると、結構つらいです。そのため、この区間に乗るときは、上下線とも20分以上前に到着するようにして、ホームで並んで待ち、座れるようにしましょう。接続列車をよく確認しておくことです。

ポイント4 赤穂線は空いている

相生〜岡山間は、赤穂線でも移動できます。山陽本線より少し時間がかかりますが、はるかに空いています。また、上りの場合は、播州赤穂発の新快速がたまにありますので、それを利用すれば座って米原まで行けます。時刻表をよく確認して、タイミングがあえば赤穂線はおすすめです。

ポイント5 糸崎・三原乗り換えに注意

糸崎・三原は乗り継ぎ駅です。下りの場合は糸崎で、上りの場合は三原で乗り換えると座りやすいです。

ポイント6 食事ポイントは姫路か岡山がおすすめ

名古屋〜広島間は9時間程度かかりますので、途中、食事の休憩をとったほうがいいでしょう。食事を取る場合は、乗換駅で取るのが効率的です。

名古屋〜広島間の主要乗換駅は、大垣、米原、姫路、相生、岡山、糸崎、三原です。このうち、駅前に飲食店が多いのは姫路、岡山。このどちらかの駅で取るのが便利でしょう。

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